联轴器膜片加工时的注意事项和运行过程

发布时间：2023-01-15

(一)、联轴器膜片加工时的注意事项

1、由于弹簧片与齿弧面是点接触的，所以使联轴器能获得大的挠性。它能被安装在同时有径向，角向，轴向的偏差情况下正常工作。

2、整机零件少，体积小，重量轻，被设计成梯形截面的弹簧片与梯形齿槽的吻合尤为方便，紧密，从而使装拆，维护比一般联轴器简便。

3、联轴器膜片的传动速率，其短时超载能力为额定扭矩的两倍，运行。

4、铝合金罩壳以保护弹簧避免运转时向外甩出，且壳体内储满黄油，不仅使润滑良好，而且使簧片啮合时的噪声被黄油阻尼吸收而去掉。

联轴器膜片螺栓配合段与法兰盘小孔配合段间隙，一般根据螺栓直径为0.20mm~0.30mm此配合段起到传递扭矩很关键的作用，如果间隙超标需要替换。而缓冲套与膜片铆钉内孔与螺栓直径间隙的0.5mm~0.7mm，起到压紧和定位联轴器膜片作用。膜片分为连杆式和不同形状的整片式。

联轴器膜片产品使用要点：在可能由于运转的联轴器膜片引起和设备事故的各个场地需要采取适当的稳定防护措施在工作运转中，应经常检查联轴器膜片是否发生异常现象，如有异常现象发生需要及进维修。

联轴器膜片的装配与找正在设备安装中是一项很重要、精度要求很高的工作，若装配与找正的结果，会造成设备的振动值超标，严重威胁设备的正常运行，是高转速设备，所以在安装联轴器膜片的过程应注意一些细节：

1、安装中，一般都是先将两半联轴器膜片分别安装在所要联接的两轴上，然后将主机找正，再移动、调整、联接轴，以主机为基准，向主机旋转轴对中。通过测量两半联轴器膜片在同时旋转中，径向和轴向相对位置的变化情况进行判定。

2、联轴器膜片安装前先把零部件清洗干净，清洗后的零部件，需把沾在上面的油擦干。在短时间内准备运行的联轴器膜片，擦干后可在零部件表面涂些透平油货机油，防止生锈。对于需要过较长时间投用的联轴器膜片，应涂以防锈油保养。

3、为了充足发挥联轴器膜片的性能，请依据不容许偏心的范围内进行安装，安装的误差为各自立发生时的大值，因此请将复合发生时的容许量考虑在一半以下。

4、注意检查所联接两轴运转后的对中情况，其相对位移不应大于许用补偿量。尽可能地减少相对位移量，可地延长被联接机械或联轴器膜片的使用寿命。

5、对有润滑要求的联轴器膜片，如齿式联轴器膜片等，要定期检查润滑油的油量、质量以及密封状况，时应予以补充或替换。

6、对心时请将智齿贴在本体外周部，用约呈90°相离的两点进行检查。组件的使用寿命根据对心精度的不同受到很大影响。

7、对于旋转机械上的联轴器膜片，一般要经过平衡试验，并按标记组装。对其联接螺栓之间的重量差有严格地限制，不可以任意换。

8、安装联轴器膜片后，请务必加设盖。否则，在运转过程中接触本产品会导致受伤。

9、联轴器膜片的安装误差应严格控制，通常要求安装误差不可以大于许用补偿量的1/2。

10、安装时常因结合方法不当二振动过大运转不正常或不准、偏角超出负荷，会造成马达、联轴器膜片等几件损坏，因此建议您在机械组装上须注意精度平衡校正的动作，以提升机械之寿命。

(二)、联轴器膜片运行过程

膜片在运行过程中受到的是拉应力和压应力，以及在三向位移补偿时产生的弯曲应力和高周循环疲劳应力。为了适应各种工况条件，理想的膜片材料应具有：高抗拉强度和疲劳强度；高不易腐蚀和抗微动磨损能力。

通过在各种载荷情况下对膜片进行静强度分析计算，可以判断所设计的膜片能否承受限度的载荷。从膜片的静强度分析结果可知，膜片的应力没有超过给定材料的屈服强度，但是在膜片所受的载荷中，拉力和角位移都是变化的载荷。结构或材料在受到多次重复变化的载荷作用后，应力值虽然没有超过材料的强度限，甚至比弹性限度还低的情况下就可能发生破坏，疲劳破坏已经成为引起结构破坏的主要因素。因此，单单分析各种载荷情况下的静强度并不能确定一种设计方案是否正确，疲劳问题也是进行膜片设计时需要考虑的。利用有限元方法并借助于有限元分析计算软件对膜片进行静强度分析，可以比较准确地计算出各种载荷情况下膜片的应力、应变及位移状况。并且在静强度分析的基础上，再对联轴器膜片进行疲劳分析，看它能不能达到风电机组20年的寿命要求。

对膜片进行受力分析，膜片受到的载荷有：①扭距在膜片中产生的拉压力，②由轴线偏斜而引起的弯矩，③螺栓与膜片质量离心力，④膜片轴向位移引起的弹性推力，⑤螺栓预紧力。扭矩T使膜片产生的拉伸或压缩压力和质量离心力应力都随转速而变化。安装运行工况一些时，①、②、④、⑤均属于不变应力。弯矩M使膜片产生弹性推力，且在轴每转一圈时应力循环变换一次。联轴器膜片的主要失效不是由于膜片组件传扭能力不足，而是膜片和螺栓在交变循环复合应力作用下的疲劳所致。因此本章先计算膜片的强度，膜片的疲劳计算在下一章进行。

膜片承受的转矩主要靠主、从螺栓间膜片的拉压受力传递。为了简化计算，作以下基本假设：

一、假定每个主动螺栓所受的力相等，该力沿驱动方向；

二、在运行过程中，膜片端部保持平行。

三、仅考虑传递扭矩引起的应力。

四、不计各膜片间微小的相对运动产生的表面剪力，即将所有膜片视为一整体。